U stvarnoj upotrebi, budući da je povezna karika često nešto veća od transportnog lanca, habanje je ozbiljnije, pa spojna karika postaje slaba tačka u čitavom transportnom lancu. Njegovi oblici oštećenja su uglavnom teško habanje, lomljenje i raspadanje, a glavni razlozi njegovog nastanka su:
1. Dugotrajno izlaganje pulsirajućim opterećenjima i oštećenjima od zamora;
2. Priključni klin ili vijak je labav i otpada, a nije pronađen i dopunjen na vrijeme, što rezultira neravnomjernom silom ili povlačenjem spojne karike;
3. Za vertikalni prsten, jednostrano habanje je ozbiljnije. Ako se ne zamijeni na vrijeme, lako se pokvari;
4. Nakon što se lanac zaglavi, stvorit će se veliko dinamičko opterećenje i udarno opterećenje, što će rezultirati velikom trenutnom fluktuacijom brzine transportnog lanca, zbog čega transportni lanac radi nestabilno, čime se ubrzava habanje ili lomljenje spojne karike ;
5. Kvalitet proizvodnje je loš, otpornost na habanje je loša ili je žilavost loša, tvrdoća je niska, ili koncentracija naprezanja proizvodi zamorne pukotine, što rezultira nedovoljnom čvrstoćom.
Oštećenje spojnog prstena lančanog transportera grubo je uzrokovano iz gore navedenih pet razloga, koji zahtijevaju od preduzeća da redovno održavaju opremu prilikom korištenja lančanog transportera i rješavaju probleme odmah kada se pronađu.