1. Transporteri sa kašikom moraju biti čvrsto postavljeni na čvrstu betonsku podlogu. Površina betonskog temelja treba da bude ravna i horizontalna kako bi se osiguralo da transporter sa kašikom nakon ugradnje ispunjava vertikalne zahteve.
Za transportere sa kašikama veće visine, srednja i gornja kućišta treba da budu povezana sa susednim zgradama (kao što su silosi, radionice, itd.) na odgovarajućim lokacijama kako bi se povećala njihova stabilnost. Tokom instalacije, prvo ugradite donje komponente, pričvrstite sidrene vijke, zatim ugradite srednje kućište, a zatim ugradite gornje kućište. Nakon što je kućište uspješno instalirano, ispravite vertikalnost. Mjerite viskom na punoj visini, a greška bi trebala biti manja od 10 mm. Gornja i donja osa trebaju biti paralelne, a njihove osne linije trebaju biti u istoj ravni.
Prilikom ugradnje kašikastog transportera sa nižom visinom, gornje, srednje i donje kućište se mogu spojiti i korigirati na tlocrtu, a zatim se cijela okačiti ravno i učvrstiti na betonski temelj.
2. Nakon što je kućište postavljeno, instalirajte lanac i rezervoar. Zavrtnji u obliku slova U koji se koriste za spajanje rezervoara su spojevi lanca i pričvršćivači rezervoara. Matice vijaka u obliku slova U moraju se zategnuti i pouzdano spriječiti da se olabave.
3. Nakon što su lanac i rezervoar postavljeni, treba ih pravilno zategnuti.
4. Dodajte odgovarajuće količine motornog ulja i putera u reduktor i ležište ležaja. Reduktor je podmazan industrijskim uljem za mjenjače. Maslac na bazi kalcijuma ili natrijuma može se koristiti u ležištu ležaja.
5. Probni rad. Nakon što je instalacija završena, potrebno je izvršiti probnu vožnju praznog automobila. Pri praznom hodu treba obratiti pažnju: bez preokreta i bez udaranja. Prazan rad ne bi trebao biti kraći od 2 sata, ne bi trebalo biti pregrijavanja, porast temperature ležaja ne bi trebao biti veći od 250 stupnjeva, a porast temperature reduktora ne bi trebao biti veći od 300 stupnjeva. Nakon 2 sata rada u praznom hodu, ako je sve normalno, može se izvršiti test opterećenja. Tokom testa opterećenja, hranjenje treba da bude ujednačeno kako bi se spriječilo prekomjerno hranjenje i začepljenje donjeg dijela da izazove "zagušljiv automobil".